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2019-09-17 22:58 来源:大河网

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  山东,古称“齐鲁之邦”,因文圣孔子、武圣孙子、书圣王羲之等圣贤而闻达四海。2008汶川地震后,四川开始建立四川自己的搜救犬力量。

除此之外,苏宁环球集团近些年还收藏了以7762万元创造吴镇拍卖纪录的《野竹图》、3335万元成交的王石谷《仿宋元山水巨册》、以2875万元成交的赵雍的《前浦理纶图》、以万元创造夏圭拍卖纪录《山庄暮雪图》以及袁江创纪录2300万元的《蓬莱仙境》等。画家王敬生对生活有着真善美的真诚与追求,以自然界中的花鸟树木为媒介,传达达着生活信息,折射着人生哲理,授人以画,明人以心。

  经过数年坎坷生活的磨砺。在每一项作品中,参观者的倒影被无限延伸,同时镜屋为来访者提供了一种亲密的、个性化的房间体验。

  从这个角度上看,随着国内藏家对于不同艺术形式理解的加深与收藏观念的进步,张大千旅美期间制作的这批版画作品的价值在未来还有很大的成长空间,值得持续关注。唐代是绘画观念成熟的时代,一方面,指出了绘画“成教化,助人伦”的社会作用,另一方面,形成了“大色无色,以墨为上”的具有文化蕴涵的笔墨观念,把“水墨”与“阴阳”之道相对应。

本次展览由惠州市中囯画学会、惠州东大美术馆等主办,展出了画家王敬生近期国画作品八十余幅,展出作品多以小幅作品为主,包括了写意、小写意、工笔等,或墨或彩,个性鲜明,构思独到。

  来自山东方面领导嘉宾有:中共山东省委宣传部副部长王少杰,山东省文化厅党组书记、厅长王磊,山东省文联党组书记于钦彦,山东省文改办主任刘浩,山东省文化厅艺术处处长张东林,山东省文联办公室主任王映海,山东省美术家协会主席张望。

  这是对上海市人民政府与中国轻工业联合会签署《战略合作框架协议》的贯彻和落实,也是对上海市印发《关于加快本市文化创意产业创新发展的若干意见》中“重点布局世界手工艺产业博览园公共载体”的即时响应。展览丰富震撼,引来行内外的众多关注,作为春节期间深圳的“大展”,为不曾回乡的“深圳人”带来了一场丰富的文化盛宴。

  裘缉木《蜀葵花开满庭芳》39x160cm款识:戊戌新春缉木于中国国家画院紫竹斋。

  本章展示了从古代到中世这一阶段中与人们的祈愿有关的多种佛像、佛画和故事画,其中的典范性和革新性值得注目。在美国国家自然历史博物馆对弗利尔美术馆的漆佛雕塑进行计算机断层扫描,图片由弗利尔-赛克勒美术馆提供“我们过去认为这样的雕塑是珍贵而脆弱的,借由本次展览,通过科学分析的手段,也的确证实了这一点。

  “看了这些作品才了解贵州历史文化的厚重。

  不同于一些用石材、金属或黏土做成的雕塑,中国佛教的漆器雕塑非常罕见。

  作品要求体现时代要求、中国精神,具有中国气派、贵州特色,意在以当代美术书法语言,生动描绘贵州的历史画卷、时代风貌和经济社会发展的巨大成就,推动多彩贵州民族特色文化强省建设。现在看来有一些传统是有必要的,并不是封建的。

  

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新老劳模的巧干和苦干
2019-09-17 10:29:49  来源: 新华每日电讯7版 【字号 留言】【打印】【关闭

?  五一,是天下劳动者的光荣节日。这一天,千千万万的铁路职工坚守在自己的工作岗位上。这之中,既有获得荣誉的老劳模、新劳模,也有许多默默无闻的普通劳动者。他们一代一代传承着兢兢业业坚守岗位的精神,每个人都为铁路事业的发展作出了自己的一份贡献。

老劳模关荣军:戴着外置气管上一线

  五一假期,50岁的关荣军正在密切留意着路桥的安全。他说,客流量大,路桥安全不能有一丝疏忽。

  关荣军是南昌铁路局出了名的老劳模。2010年被国务院授予“全国劳动模范”称号,此外还获得原铁道部“火车头奖章”“全路优秀共产党员标兵”等荣誉。

  关荣军的荣誉是拼出来的。他的工作很平凡,从1987年进入铁路,至今30年,一直奋战在福州工务段路桥维修岗位上。但他爱岗敬业、艰苦奋斗的精神,正是老一代劳模精神的体现。

  早期的铁路工作环境非常艰苦,而路桥工作的流动性又加剧了这种艰辛。关荣军和同伴在牛棚里住过、在庙里也住过,实在没地方了,用几根毛竹往地上一插,扯起油毛毡就围出一个窝棚。“到处透风,冬冷夏热。外面下大雨,里面下小雨。”关荣军回忆说。

  从20岁入职,先后经历水口桥梁工区、古田桥梁工区,一直到2009年调入宁德路桥工区,这样居无定所的工作和生活,关荣军一直干了20多年。

  2008年,温福动车铁路建设需要大量人手,关荣军第一时间报了名。但就在他满怀期待之时,命运对他开了一个残酷的玩笑。当年11月,他查出喉癌。术后,喉咙、气管和声带都只剩下不到一半,而且气管还必须暂时外置在体外。

  2009年5月,离温福动车开通运营只有4个多月,当月28日,关荣军毅然来到宁德,投入工作。那时,他出院不到半年,脖子上还插着金属气管。“动车业务对我们来说是全新的,作为工班长,如果再不上一线,就无法按时对路桥设备进行预介入检查。”关荣军说。

  对一个尚未痊愈的病人而言,工作的艰辛可想而知。夏天钢轨旁的温度有时高达四五十摄氏度,带着盐分的汗水腌得伤口热辣辣地疼;由于气管外置,几乎每次洗澡都会感冒;夜里几乎不能平躺,经常被不间断的剧烈咳嗽折磨得彻夜难眠……

  “病那么重,条件又那么苦,为何坚持要上一线呢?”

  面对记者的提问,关荣军说:“在普速线路干了这么久,作为铁路人,有机会去动车却错过,真的会比死还难受。”

新劳模刘君:以创新节约成本数十万元

  与关荣军不同,五一期间正在带队对动车进行检修的刘君是一个勇于创新、富有开拓精神的新劳模。刘君在福州动车段工作。“动车运行要求很高,非常精细。”他举例说,为了防止可能出现的轴裂纹、轮辋裂纹等安全隐患,全列动车组32个车轮的轮径误差最多不能超过40毫米。

  和老一代铁路人不一样,1987年出生的刘君喜欢琢磨。“原来铁路的重活、苦活比较多,但现在是信息化时代,铁路的活儿有了更多的技术含量。”他说。

  为了提高知识水平,刘君在工作之余不断“充电”,原来只有中专学历,通过不断自学,现在已经获得华东交通大学车辆工程的本科文凭。

  在创新意识的指导下,刘君研发的“日常检修计划日程表”信息系统,确保了检修计划有序进行。在日常检修中,他还先后排除了动车镟轮机床左侧下压爪贯穿性裂纹、空心轴裂纹等安全隐患30余件,提出安全合理化建议25条。

  在检修作业中,拆卸下的螺栓以前需要人工清洗,不仅作业人数多,而且清洗耗时长,清洗剂支出成本大。刘君带队研制出由滚筒筛、槽钢、PVC水管、过滤器组成的螺栓清洗装置。“原来六七个人一天也就清洗三四千个,现在用机器,一个人就能清洗这么多。”福州动车段段长郑敏说,仅此一项在全段推广,每年节约成本近30万元。

  2016年,刘君带队的综合工班被中华全国总工会、中国科协等联合授予“全国优秀质量管理小组”称号,此外还获得“全国班组安全建设与管理成果展示一等奖”等荣誉。在刘君等职工的影响下,南昌铁路系统青年职工创新蔚然成风。“铁路的活既要苦干,也要巧干。”刘君认为,“只有不断创新,才能提高劳动效率,创造更多价值。”

无名劳模:兢兢业业坚守就是劳动的价值

  除了这些荣誉在身的劳动模范,铁路系统还有许多无名的劳动模范。“节假日是旅客休闲的时间,却是铁路人最忙的时候。”南昌铁路局工会生产宣传部部长吴俊说,不管是春运、暑运,还是五一、国庆等假期,他们都要坚守岗位。

  值乘G1634和G1672的车长黄仙,有一个10岁的可爱女儿。但五一假期,她却没有时间陪伴,因为要跑车。她的爱人朱一帆也在铁路工作,同样无法陪伴,因为要添乘。“孩子只能交由老人照顾。”黄仙说,“老人也是老铁路人,对我们的工作很理解。”

  据南昌铁路局客运处副处长郭雪华介绍,今年五一假期,南昌铁路局加开了217趟列车,预计发送旅客353万人,同比增长8.5%。“虽然我们铁路人要加班加点,但辛苦我一个,幸福千万家,这就是我们劳动的价值。”全国五一劳动奖章获得者、福州南火车站党总支书记王威说。

(记者沈汝发)据新华社福州5月1日电

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